Керівник Інституту енергетичних стратегій Юрій Корольчук Звернув увагу, що Міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександр Кубраков доповідає про стан підготовки країни до осінньо-зимового періоду. На його думку, це має зробити профільний міністр енергетики Галущенко. Корольчук вважає, що новітня історія Кубракова дуже показова – це багатомільярдні витрати на інфраструктурні проекти, в основному дороги, мости та будівлі. Це експерт написав у своєму блозі на сайті Цензор.

Корольчук зазначив, що енергетика потребує не менше грошей після ракетних обстрілів, і тому дуже зручно поєднати бюджет на дороги і на відновлення ТЕС, ТЕЦ, ЛЕП і підстанцій.

“Рухаємося відповідно до графіка підготовки до опалювального сезону. Станом на 15 серпня наші об'єкти ЖКГ готові більше ніж на 70%. Тривають планові роботи з підготовки житлового фонду, мереж, котелень та генеруючого обладнання. До 1 жовтня очікуємо 100% готовності”.– сказав міністр Олександр Кубраков під час осінньо-зимових навчань штабу 2023/24.

Корольчук нагадав, що під час повномасштабної війни в інфраструктурному будівництві були легалізовані прямі підряди на закритих для громадськості умовах. На його думку, немає можливості громадського контролю за кошторисами, закупівельними цінами, якістю робіт і розподілом підрядів між компаніями, а це великий крок назад на шляху подолання корупції.

Кубраков зосереджує в своїх руках гроші західних донорів на реконструкцію

«Безумовно, учасники ринку будуть ділитися інформацією про це, тому ми можемо стати свідками гучних скандалів, пов’язаних з оцінкою інфраструктури.

І перший уже пішов. Була версія, що тепер більшість підрядів другий рік поспіль отримала компанія «Автострада», яка стала четвертою за обсягами робіт у 2021 році. Що ж, таке буває. Вийшов щасливий лотерейний квиток. А «дорожній джекпот» у цій лотереї — набір цифр у постанові уряду №593, яка дозволила віце-прем’єру Кубракову призначити заступників з питань реконструкції у 8 міністерствах і 12 облдержадміністраціях. Гроші на реконструкцію у своїх руках зосереджує Кубраков. До речі, це не наші і навіть не українські гроші, а гроші західних донорів, які допомагають нашій державі», – – написав Корольчук.

Він нагадав, що НАБУ і НАЗК виступали проти об'єднання Міністерства інфраструктури і Мінрегіону і фактично назвали це корупційним об'єднанням.

“В Інтернеті постійно з'являються якісь проміжні результати такої інфраструктурної корупції. Там опинився найвідоміший військовий міст біля села Стоянка, який у лютому 2022 року підірвали, щоб зупинити російські танки. Півтора місяці тому мені особисто довелося проїхати цією трасою і було відчуття дежавю: міст відреставрували у 2022 році, а тепер знову “відбудовуватимуть” у 2023 рік.– сказав Корольчук.

“Читайте – терміново потрібно зробити пішохідний перехід на трасі Одеса-Рені, куди впали російські ракети. Ми виділяємо 51 мільйон гривень. Навіщо, кому туди піде, кому це потрібно? На ці запитання немає відповідей. Далі класика жанру: ми думали, що їх не помітять. Аеропорт “Бориспіль” замовив прибирання на 52 мільйони гривень. Аеропорт не робить. Для кого прибирає?Але Міністерство інфраструктури заводу Кубракова, яке хотіло заробити на клінінгових компаніях, гуділо і пищало, і не дало їм заробити легких грошей».– глузує Ковальчук.

Він нагадав, що в портфоліо Кубракова також є багатостраждальний Дарницький міст. Тендер виграла компанія «Автострада», яка запропонувала 1,15 млрд грн. Але вже у воєнний час сума витрат змінилася і, природно, не була оприлюднена.

“У прифронтовій зоні вирує особливе життя героїчних дорожників. Там гроші Кубракова роздають знайомим і незнайомим. Служба автомобільних доріг Луганської області заплатила Харківському облавтодору 10 млн грн за виконання робіт на окупованих територіях. Служба автомобільних доріг Запорізької області заплатила “Онуру” майже 110 млн грн за утримання доріг, які зараз знаходяться в с. окупованих територій Запорізької області, і це все, що спливло, а скільки договорів залишилося «на дні» – відомо лише в Міністерстві інфраструктури». – додає автор.

Підтвердженням жадібності та жадібності Міністерства інфраструктури він назвав обвал мосту через річку Тересва в Закарпатській області зі смертельними наслідками.

“А міст, до речі, знаходиться на трасі республіканського значення. Добре, що впала вантажівка з піском, а не з союзною зброєю…”, – глузує експерт.