Управління Суецького каналу (SCA) вирішило підвищити плату за транзит на 6% для більшості типів суден, крім СПГ-возів і круїзних суден, з лютого 2022 року, пишуть вони. Порти України з посиланням на прес-службу ГСС.

Згідно з інформацією, адміністрація каналу застосовує зважену та гнучку маркетингову та цінову стратегію з урахуванням світової економічної ситуації. Головна мета – зберегти конкурентоспроможність нашого маршруту.

Зазначається, що тарифи на круїзні лайнери, що проходять транзитом каналом, вирішили залишити на рівні 2021 року через те, що саме цей тип суден найбільше постраждав від пандемічної кризи Covid-19. Очікується, що круїзне судноплавство відновиться у 2022 році.

SCAC пояснив рішення не підвищувати тариф для LNG-возів світовою тенденцією стимулювання морської торгівлі LNG з метою зниження рівня викидів шкідливих речовин в атмосферу.

Міжнародний валютний фонд (МВФ) прогнозує, що світова економіка зросте на 5,9% і 4,9% у 2021 і 2022 роках відповідно. МВФ і Світова організація торгівлі (СОТ) також очікують, що обсяги світової торгівлі та попит на морські перевезення продовжуватимуть зростати на 6,7% і 4,7% відповідно у 2022 році, таким чином прогнозуючи збереження високих обсягів вантажів і здорові прибутки для судноплавних компаній.

Суецький канал — незамкнений судноплавний канал, що з’єднує Середземне та Червоне моря, забезпечуючи найкоротший морський шлях між Європою та регіонами, що оточують Індійський океан і західну частину Тихого океану. Через канал проходить 10-12% світового морського транспорту. Довжина каналу – 160 кілометрів, ширина – до 350 метрів, глибина – 20 метрів.

За даними Державтоному, у 2020 році через канал пройшло 19 тис. суден, або в середньому 51,5 судна на добу, чистим тоннажем 1,17 млрд тонн. Близько 12% світового обсягу торгівлі проходить через штучний канал, який є основним джерелом твердої валюти Єгипту.

Як повідомлялося раніше, у травні цього року Адміністрація Суецького каналу почала роботи з розширення та поглиблення русла каналу.